南明區(qū)瀝青路面施工：半剛性基層瀝青路面結構層功能劃分是什么？

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來了解一下：

根據(jù)我國高速公路瀝青路面設計理論體系和工程建設與道路運營實際，半剛性基層瀝青路面結構層功能劃分如下。

1.上面層

上面層主要起抗磨耗、抗滑、抵抗高溫變形和低溫開裂作用，兼顧改善行車舒適性等綜合功能。對于SMA上面層，主要起到抗車轍作用；對于0GFC排水性上面層，主要是以路面內部排水來提高雨天行車安全性。

2.中面層

中面層主要功能是抵抗變形（抗車轍），同時起到抵抗水損壞的作用。

3.下面層

受車輛行車荷載作用，下面層承受的彎拉應力，因此其主要功能是抵抗剪切變形，防止和吸收基層的反射裂縫。

4.黏層

黏層是為提高瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏結性能而酒布的瀝青薄層。主要功能是提高層間黏結能力，使路面各結構層形成整體強度，以抵抗路面剪切變形。

5.下封層

為封閉表面空隙、防止水分侵入而設置的瀝青與碎石薄層，鋪筑在瀝青面層之下、基層表面的為下封層。下封層主要功能是封水，防止和吸收基層的反射裂縫。

6.透層

為使瀝青面層與半剛性基層結合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成透入基層表面一定深度的薄屏稱為透層。其主要功能是將噴灑的液體滲透到非瀝青材料基層中，促不同介質相互黏結。滲透是形式，而黏結是目的。

7.基層、底基層

半剛性基層是路面的主要承重層，半剛性底基層是路面的輔助承重層，這兩個結構層為半剛性路面提供了所需的全部承載能力。

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